Es kann nur einen geben
by Volker Weber
Spiegel und ARD berichten, dass nach dem Roadster auch der For Four eingestellt wird. Eine gute Entscheidung, wie ich finde. Der Roadster war ein Spielzeug ohne Nutzwert. Der Viersitzer war nicht konkurrenzfähig. Allein der Zweisitzer genießt eine Ausnahmestellung. Hayek wollte vor Jahren schon einen Hybrid bauen. Vielleicht hätte Mercedes das mal probieren sollen, statt zu diversifizieren.
Comments
Naja Mercedes hätte so einiges besser machen können. So ist mir bis heute noch nicht klar geworden warum der Smart (for2) nicht über den normalen Mercedes Vertrieb verkauft wurde. Der kleine Smart geniesst nicht nur Italien Kultstatus, und ein wenig junges urbanes Publikum hätte jeden Mercedes Verkaufsraum gut getan und so ganz nebenbei aberwitzig viel Geld gespart was so in den Aufbau einer kompletten Infrastruktur verbraten wurde. Klar versuchte die Marke Smart das Angebot zu diversifizieren, denn eigene Showrooms, Werkstätten, Markenwerbung etc. mit nur einem Automodell kann nicht gut gehen.
Übrigens: BMW hat das mit dem Mini anders gemacht und es wohl bis heute nicht bereut.
Bei Mercedes war halt die Sorge, dass die konservative Kundschaft durch die kleine Huddel verschreckt wird. Ich weiß, dass manche Mercedes-Kunden ein Problem damit haben, wie weit die Marke mittlerweile "gestreckt" ist.
Aber Du hast recht, das hat bei BMW gut funktioniert.
Smart ist sozusagen das OS/2 der Automobilbranche: Gute Ideen und Konzepte, jedoch ungeliebt im Mutterkonzern und leider etwas zu teuer.
Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aber war es nicht Herr Hayek, der Erfinder des Smart (und der Swatch), der das Auto auf diese separate Art verkaufen wollte?
Ich finde die Idee des Smart schon klasse. Er sieht von aussen auch cool aus. Aber die Fahreigenschaften haben mich bei zwei Probefahrten doch eher abgeschreckt. Vorallem die "Gangschaltung". Aber ich bin auch nicht die Zielgruppe wohl ;)
Ich glaube mich zu erinnern, dass der Smart einst als Hybridauto mit Elektro- und Benzinantrieb angekündigt wurde. Außerdem erinnere ich mich an das Versprechen, dass er als Benziner unter 3 Liter Verbrauch bleiben wird.
Beides ist nicht eingetreten. Der Verbrauch ist auch nicht wesentlich besser als andere Kleinstwagen. Und damit war der Smart für mich nur noch ein poppiger Kleinwagen im ungewöhnlichen Format, aber mehr auch nicht.
Enttäuschend, was von dem früheren Konzept übrigblieb.
Tja ... ich bin da ein wenig voreingenommen. Ich habe meinen Smart (Benziner) nun schon über 5 Jahre.
Habe das Teil gleich am Anfang tunen lassen (80PS) und habe "fette" Schlappen drauf gemacht, mehr nicht.
Damals war derPreis noch OK, jetzt mit dem Euro sieht es wirklich ein wenig anderst aus.
Was mich überzeugt hatte und immernoch überzeugt ist das "Parkverhalten" in der Stadt. Es gibt nichts wo ich nicht hinparke.
Mal ehrlich, zum in den Urlaub fahren was das Teil noch nie.
Doch wenn ich 3-4 mal im Jahr mit dem Teil auf die Autobahn komm ... tja dann muss ich schon sagen mit 160-180 auf der linken Spur in einem Samart ist schon etwas komisch, aber durchaus sehr amüsant.
Das mit den 3 Litern schafft leider nur der Smart Diesel, also wer in der Stadt fahren möchte, sprit sparenund für seine Firma ein wenig Werbng machen möchte ist mit sowas gut bedient.
In meinem Fall war sparen leider nicht im Vordergrund. Meiner schluckt mit tunig um die 6-7 Liter Super Plus.
Smart - entweder man liebt ihn oder nicht.
