Bei der Inspektion wurde nun deutlich, dass die unteren vier der zwölf Decks weitgehend unbeschädigt sind. Auch etwa tausend Autos, darunter 500 elektrische, seien auf den ersten Blick in gutem Zustand, sagte Berdowski. Aber noch ist unklar, wie sie geborgen werden können.
Ich entnehme diesem Spiegel-Bericht, dass es wohl eher nicht die E-Autos waren, die in diesem Frachter gebrannt haben. Das war statistisch ohnehin unwahrscheinlich.
Im verlinkten Spiegel-Artikel lese ich aber das folgende:
“Nach ersten Informationen der Küstenwache direkt nach Ausbruch des Feuers könnte womöglich ein E-Auto Ausgangspunkt des Feuers gewesen sein.”
Ich glaube das ja auch nicht, dass ein E-Auto der “Bösewicht” war. Zumindest nicht ohne belastbare Untersuchungsergebnisse. Inwieweit hier die Küstenwache als Experte gelten kann, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber eine eigene Feuerwehr hat die Küstenwache in Deutschland wohl nicht…
Ja, da hat einfach jemand ohne Kenntnis herumvermutet. Und interessierte Kreise haben das dann verstärkt.
Abwarten und (Ostfriesen-)Tee trinken. Wenn es was zu vermelden gibt wird es ziemlich sicher hier stehen: https://www.onderzoeksraad.nl/en/page/23395/fire-aboard-cargo-ship
Das ist das Niederländische Gegenstück zur Bundesstelle für Seeunfalluntersuchungen. Vermutlich werden die aber keine Schnellschüsse vermelden. Solche Untersuchungen dauern üblicherwise länger als die durchschnittliche Aufmerksamkeisspanne eines TV-Jahresrückblicks.
Bei vorhandenen unwahrscheinlichen unknowns “könnte womöglich” neue Technologie Schuld sein, und diese Spekulation sorgt für mehr Aufmerksamkeit = Klicks als ebenso plausible gewöhnliche = langweilige Ursachen. Es siegt immer die aufreißerischte Variante bei den Medien, wir Menschen sind so gestrickt.
Wieso war es “statistisch ohnehin unwahrscheinlich”?
Mir scheint derzeit beides voreilig: Die Annahme, dass es eher ein E-Auto und die Annahme, dass es eher kein E-Auto war.
Eher unwahrscheinlich aus zwei Gründen. Erstens, weil viel mehr Verbrenner als Elektroautos an Bord waren, und zweitens, weil Verbrenner eher Feuer fangen als Elektroautos.